Miter växellåda bekvämlighet

Dessutom är Miterkarboxens växellådans överföringskapacitet (= kraft / hastighet) högre än O. 3Kff / Rpm, och kopplingsenheten har en överföringskapacitet. Tyngden är väldigt stor. Detta tillvägagångssätt är väldigt skadligt för aggregatet och underhåll av växellådor, Mitre Växellåda speciellt i kopplingsdetaljerna för verkliga växellådor, måste avlägsnas från fartygets drivsystem för hela växellådan, tid och ansträngning är mycket obekväma.

UPPFINNING AV UPPFINNINGEN Ändamålet med användningsmodellen är att övervinna bristerna enligt känd teknik och att åstadkomma en växellåda med en hög effektdensitet och en hög rotationshastighet som kan optimera arrangemanget för fartygets rörliga system. Ändamålet med användningsmodellen uppnås genom följande tekniska schema, som huvudsakligen består av tre delar av ingångsaxeldelen, drivaxeldelen och utgående axeldelen genom växeln som är i ingrepp med varandra, ingångsaxeldelen, drivaxeldel Miter växellåda Det utgående axelelementet är uppburet av ett rulllager på ett hus som utgörs av ett övre och nedre snedstället övre hölje och ett underfall där utmatningsaxeln är uppburen i underhuset och propellerns drivkraft på utgångsdelen sänds till småfodralet och monteringsfästet som är anslutet till det. Miter Växellåda Övertaget och underfodralet är förenade med ett ingångsaxelorgan, axelns axelns axel är en delningsyta och fogytan är förbunden med en bult och en positioneringsstift. Utmatningsaxeln och utgående axelväxeln hos det utgående axelelementet är sammansatta av en avsmalnande yta medelst ett oljetrycksmetod i underläget. Miter Växellåda Bruksmodellen adopterar de övre och nedre snedställda fraktionerna i lådan, vilket är fördelaktigt för montering av ingångsaxeldelarna och drivaxelns delar av växellådans två huvudkomponenter och är mycket lätt att underlätta underhållet av kopplingsdelar; Ligger i den nedre lådan, kan helt garantera noggrannheten i dess behandlingskrav. MITTER Gearbox växellåda montering fäste och den nedre lådan integrerad design, en ökning av växellådans styvhet och propellerns drivkraft. Vinkeln mellan ingångsaxeln och utgångsaxeln som beskrivs i bruksmodellen kan ändras i intervallet 0-15 °. Med hög effektdensitet och hög hastighet kan den optimera systemet för fartygets rörsystem, Mitre Växellåda speciellt för affärsstrålen, Sightseeingbåtar och andra höghastighetsfartyg och så vidare.

(1) Baserat på principen om kugghjuling, undersöks principen för konisk ingrepp av de involverade kugghjulen hos den korsväxande axeln med lutningsvinkeln i den marina vinkeln. Miterskärl Fenomenet skärning från redskapet, spetsen på tandspetsen, tandintryckfenomenet och växelparet. Rattens vinkel beräknas med hjälp av det imaginära ställverktyget och motsvarande GUI GUI-program används för att generera tandyta Set, kombinerad Pro / E för att uppnå den progressiva tredimensionella modelleringen av involverade förtjockningsutrustningar;

(2) Det korrekta ingreppssättet för de inkommande kugghjulen med skärande axel föreslås, och ingreppsanalysmodellen är etablerad. TCA-analys utförs för att studera effekten av sektionsände-ansiktsförskjutningskoefficienten, axiellt vinkelinstallationsfel och axiellt installationsfel vid kontaktspår. De huvudsakliga geometriska designparametrets inverkan på vinkeln på huvudriktningen hos den ingripande tandytan (FPD-vinkeln ) studeras. Miter Växellåda Enligt längden på den faktiska gränslinjen beräknas påverkan av de huvudsakliga geometriska konstruktionsparametrarna på kontaktvinkel Sammanhållningsgraden, och påverkan av huvudkonstruktionsparametrar vid sammanträdesgrad analyseras.

(3) Den ändliga elementanalysmodellen för de inkommande växlarna med den lilla vinkeln på den marina växellådan är etablerad, och kugghjulets lastegenskaper analyseras. FPD-vinkeln, den externa belastningen, installationsfelet hos den axiella vinkeln och det axiella installationsfelet analyseras. Påverkan av kontaktstyrka och överföringsfel

(4) Genom att använda provkugghjulet med vinkelfartyg med lutningsvinkel, utförs lastningstestet för låsningsförhållandet för småvinkliga kuggväxellådor för att verifiera noggrannheten i den teoretiska analysen