Miter Växellåda Huvudanvändning

Miters växellåds växellåda är en slags industrikomponenter, den kan passera växellådsöverföringssystemet för att slutföra kraftöverföringsuppgiften, samtidigt som växellådan som växellådsmaskins tillbehör, är kemisk industri också mycket användbar. I detta papper diskuteras tillämpningen av växellåda, MITTER växellåda, det gemensamma felet i växellådan och diagnosåtgärderna i detalj.

Användning av växellåda

Huvudanvändningen av växellådan är enligt följande: För det första kan den ändra växellådans hastighet genom växelsatsen, som ofta kallas växellådan i industrin. För det andra kan växellådan ändra vridmomentet, det vill säga i samma kraft av premissen, ju högre växelns växel växelaxeln är, desto mindre är vridmomentet desto större växellåda som används för kraftfördelning, kan industrin använda en motor, Miterkurva genom växellådans huvudaxel för att påverka ett antal axlar, och så länge en motor drar flera laster; växellådan har kopplingens funktion, bromskopplingen är användningen av växellådan. Människorna är fria att skilja de två växlarna och sedan dela lasten och motorn från varandra. I överföringsriktningen är det lämpligt att använda tvåfläktformade växlar för att överföra krafterna i vertikal riktning till rotationsaxeln på andra sidan.

För det andra, det typiska felet i växellådans prestanda

Genom analysen av växellådans praktiska tillämpning är det inte svårt att bestämma sitt fel. Hela växellåssystemet innehåller lager, växellåda, växellåda och lådkonstruktion och andra komponenter, som ett slags vanligt mekaniskt maktsystem, det är i kontinuerlig rörelse samtidigt, det är mycket lätt att framstå mekaniska delar, särskilt lagren, växlar och drivaxel av dessa tre delar, Miters växellåda är den andra felaktigheten betydligt lägre än dem.

När växeln utför uppgiften är funktionsparametern bortom det tillåtna maximala kritiska värdet på grund av bristen på förmåga att arbeta på grund av olika komplicerade faktorer. Dess manifestation är också mångkulturell, den övergripande situationen är uppdelad i två huvudkategorier: den första är växeln i den kumulativa rotationen som successivt produceras, eftersom växellådans yttre yta i processen med att bära relativt stor belastning, Mitre Växellåda i mellanrummet mellan nätverket och den relativa rullande kraften och glidkraften, glidningstiden för friktion och poler i motsatta änden av riktningen är precis motsatt, över tiden kommer den långsiktiga mekaniska operationen att göra växellimning, sprickor, öka Graden av slitage, växellåda blir oundviklig. En annan typ av fel beror på att personalen inte känner till säkerhetsproceduren eller bryter mot arbetsspecifikationen och förfrågan, vid installation av växlar oaktsamhet eller i den ursprungliga tillverkningen för att felaktiga fel uppstått, Mitre växellåda detta fel beror ofta på att innerhålet och yttre cirkeln på kugghjulet inte är samma centrum, växelns växelverkan mellan formen av fel och axelfördelning asymmetri.

Dessutom är axeln i växellådan av varje del också benägen för en glidning av delarna, när det finns en relativt stor belastningspåverkningsaxel, ska axeln snabbt deformeras, direkt inducera växellådan för detta fel. När växellådans feldiagnostik är deformationsgraden för olika axlar på följd av växellådans misslyckande inkonsekvent, kommer det givetvis en annan felprestanda, så att distorsionsaxeln också har en tung och mild. Axis obalans kommer att orsaka misslyckande, orsakerna är följande: I belastningen på miljöarbetet är MITTER växellåda över tid deformation också oundviklig; själva axeln utsätter en serie defekter i många processer, såsom produktion, tillverkning och bearbetning, vilket resulterar i en allvarlig obalans i den nya gjutaxeln.